“Siempre tratamos de mantener en condiciones mínimas de seguridad y transitabilidad a nuestro acceso, rellenando los baches con polvo de piedra. Pero ese material solo dura hasta la primera lluvia que cae. Después tenemos que volver a hacer el mismo trabajo. Y eso la verdad que nos tiene preocupados. Por eso estamos hablando con los funcionarios de Vialidad Provincial, para ver si podemos darle una solución definitiva al inconveniente”, dijo el intendente, Aníbal Vogel.
El funcionario aseguró que “el asfaltado del acceso fue una de las obritas hechas a la ligera en la década pasada, sin garantía de nada. Sus baches empezaron a verse enseguida y solo nos trajeron inseguridad vial. Pero ya tenemos el compromiso del gobernador Maurice Closs de que en el presupuesto del año próximo, se contemplarán los recursos para hacerla a nuevo, acorde a las obras que se hacen en nuestra provincia en los últimos años”, aseguró.
TRAMO ESTRATEGICO
Ruiz de Montoya se transformó en un centro neurálgico para el tránsito pesado que pretende llegar desde la zona de Aristóbulo del Valle, hasta la plata industrial de Papel Misionero, por citar solamente a una de las industrias líderes de la zona, que moviliza cargas de madera, entre otros productos. Por el mismo lugar también es común ver grandes camiones cargados con yerba mate o té, que acopia la Cooperativa Agrícola Ruiz de Montoya limitada, o camiones cargados con combustibles o animales en pié que van a los frigoríficos de la región, entre otros.
Todo esto luego de que Vialidad Provincial asfaltara el tramo de la ruta Provincial 223, que une la ruta Provincial 7, en inmediaciones de las zonas serranas de Aristóbulo del Valle y el centro de Ruiz de Montoya. Esta obra acortó en unos 20 kilómetros la unión entre las rutas nacionales 12 y 14.
Y todos los camiones que utilizan la ruta Provincial 223, indefectiblemente deben pasar por el sector asfaltado anteriormente y conocido con Acceso a Ruiz de Montoya, que es un tramo de casi cinco kilómetros entre el centro del Municipio y la ruta 12, el que debido a la escasa calidad de los trabajos previos al pavimentado y otro factores, deterioraron visiblemente el estado del mismo, aún cuando no todo el tránsito pesado porta cargas con mucho peso.
Rolando Medina










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Pasenlo por favor... Como se las ingenian estos hdp!!
Cuidemos nuestras chicas, amigas, compa...
esta muy buena toda la info que nos dan.
es de gran importancia!!!
muchas gracias......saludos!... 













